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美國總統川普於當地時間9日晚間，與大陸國家主席習近平通話，白宮回應表示，「應習主席要求，尊重我們的一個中國政策」。雖然川普此言是讓美中關係走回過去的「正軌」，但是從川普當選至今處理中國大陸和兩岸關係的手法來看，必須當心台灣正在被交易。
交易，本來就是一種你來我往的行為，過程中如何討價還價，是參與交易各方的本事，更有人享受的是交易的過程，而不是結果。
在川普當選美國總統後，許多專家從他長年擔任企業家的角度分析，認為川普將會發揮生意人本色，在外交上和其他國家討價還價，事實也證明如此。
美國自1972年上海公報後，就尊重一個中國的原則，這在其後無論是共和黨，還是民主黨執政，都沒有改變，相信川普不會，也不能輕易扭轉。
但是為什麼川普就職前要稱蔡英文為「台灣總統」，製造兩岸政策話題，並且口口聲聲宣稱要挑戰一中政策？因為他希望透過這些你來我往的方式，墊高他與中國大陸談判的籌碼。
川普和美國龐大的國際關係學者、幕僚都知道，習近平最想聽到的是「美方理解並尊重一中原則」，那麼何時、在什麼條件下講出這句話，就要看生意人本事了。
顯然川普在這個方面是很有生意人手腕的，不只先派現在政壇上最炙手可熱的女兒伊凡卡，帶著外孫女去中國大陸駐美大使館慶祝農曆新年，還透過白宮國家安全顧問弗林（Michael T. Flynn），把川普寫給習近平的信件交給中國駐美大使崔天凱，信中不只有問候新年快樂，並表示期待雙方有「建設性的關係」。
就任後已經和近20個主要國家領袖通過電話的川普，怎麼可能和習近平之間沒有通話，只有通信？最可能的原因就是，雙方正在談判，相互重申自己的核心利益，等到談得差不多了，才讓雙方領導人「水到渠成」地通話，並且互邀對方進行國事訪問。
這整個過程，都是美陸的外交交易，台灣當然也被牽涉其中，和複雜的南海問題比較起來，川普更樂於把一中政策端上檯面，讓世人看到陸美關係友好。還好，蔡政府沒有把日前的「川蔡熱線」視為是台美關係大突破，更沒有見獵心喜、乘勝追擊，這種謹慎低調的態度，有助於未來台灣在這兩大國之間周旋。
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參加首屆『兩岸南南合作與發展論壇』的兩岸專家學者一行1月13日，參觀了柳州市工業博物館、上汽通用五菱汽車有限公司、柳州奇石館、柳侯祠等地，並坐船夜遊柳江百里畫廊美景，從多個角度感受柳州市這座充滿魅力的城市。
根據台灣網報導，柳州的山水秀美、工業發展、歷史文化、休閒宜居給兩岸客人留下了絕佳印象，有台灣專家感慨地說，到了柳州感到的震撼，完全顛覆了以往的印象，大陸的城市發展得這麼好，令人感到十分驚喜。
柳州曾被譽為廣西『工業的心臟』，工業歷史悠久，早在清朝末年傳統手工業、近代機器製造業就已經相當發達，上世紀3、40年代時已成為廣西的工業中心。在柳州市工業博物館，兩岸專家興致勃勃地參觀了土法制糖、石版印刷等傳統手工業的情景再現，見到了1902年洋務運動時期漢陽鐵廠製造的鋼軌，參觀了柳州工業重要象徵的150噸重、高達10公尺的雙動壓力機、1969年廣西第一輛載重汽車、大陸全國目前保留最完整的第一代製氧設備等，瞭解到柳州人從抗戰時期到新中國成立後不屈不撓、艱苦創業的光榮足跡，見證了汽車、機械、化工、冶金等多個具有全國影響力的重要工業專案的厚重歷史，
來自台灣的孫文南院新創部主任、兩岸暨港澳協創論壇台灣工作站站長蕭引鳳表示，看到博物館裡上世紀50年代到70年代工人勞動的資料照片，感覺到他們的眼睛裡都閃著特別向上積極的光芒，自己是兩岸開放後較早到大陸的台灣人之一，那時候很多東西都要憑票購買，自己至今還保存著當時用過的糧票，大陸能夠在短短時間裡發展得這麼好，離不開當時的工人全體上下一心、艱苦奮鬥的努力精神，很值得敬佩。
此外，兩岸專家還參觀了柳州上汽通用五菱汽車有限公司，感受近年來成為柳州市支柱產業——汽車製造業的蓬勃發展。柳州及其周邊地區奇石資源豐富，品種占全國觀賞石的半壁江山，且數量大，品質佳，專家們在『柳州奇石館』參觀了『中華魂』、『滿漢全席』等珍品，細品中國傳統的賞石文化。柳州同時也是一座歷史文化名城，唐代柳宗元被貶知政柳州，他在這裡為民解憂、教化民眾，柳州人感念他的德政，為他建立柳侯祠供奉千年，專家在這裡鑑賞了歷年來的碑刻長廊，追撫文化柳州的豐富內涵。最後，兩岸客人一起坐上遊船暢遊柳江，在夜色中領略柳州『千峰環野立，一水抱城流』的自然風光。
一天的參訪結束後，兩岸專家對柳州優秀的工業文化、濃厚的人文氣息、豐富的自然資源感受深刻，台灣專家在接受記者採訪時表示，柳州宜業、宜居，參訪柳州給自己帶來太多的驚喜，完全顛覆了以往的印象，看到大陸不是一線城市的柳州，都發展得這麼好，而台灣的很多地方發展已經停滯，希望兩岸城市間能夠持續交流，讓兩岸民間交流更加廣泛，互補合作，突破當前兩岸冷凍的格局，創造兩岸人民共同的福祉。
兩岸專家參觀柳州市工業博物館中150噸重、高達10公尺的雙動壓力機。
專家參觀柳州上汽通用五菱公司，該公司於2010年自主研發的中級家用轎車寶駿630，擁有完全的自主知識產權，開創了廣西生產家用轎車的歷史。
兩岸專家參觀柳州市工業博物館。
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